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​再见,K256

2025-11-18 05:37 来源:网罗知识 点击:

再见,K256

K255/256次是上局运行于合肥至深圳之间的一对快速列车,自1999年2月1日起开行 ,至2022年1月10日停运 ,由合客合深车队担当。列车使用25G型客车,沿合九铁路、京九铁路和平南铁路运行,途经安徽、湖北、江西和广东四省。

K255/256次这对车次曾用于包头至宁波的快速旅客列车,在2000年10月21日随着中国铁路实行第三次大提速由356/357、358/355次升级而来,改为K256/257、K258/255次 。2008年12月21日,K256/257、K258/255次列车更换为25K型客车,升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州,原车次得以留空 。

1999年2月1日,合九铁路开行合肥西至东莞东的405/406次列车。2000年10月21日,中国铁路实施第三次大面积提速,405/406次列车更改为1505/1506次,运行区间改为合肥至深圳西。2011年7月1日,1505/1506次列车升级为快速列车,车次改为K255/256次。2022年1月10日,合肥~深圳西K255/6次停运 。(以上文字资料来自百度百科,感谢百科编写者!)

彼时,2014年的盛夏,内燃段依旧虎虎生威,合九原色车底抢眼。

经典机位小联合,旁边是久久不跑一趟车的经开专用线。

全列合九涂装,实在难得。

冬日小联合,合肥向塘区间由合段DF4D担当。

小联合春色。

合段老虎衰落后,转配而来的狮子抢过了跨局交路,老虎此时只能跑跑管内。

某年开始,刷绿大潮袭来,跨局列车首当其冲。

尚未动工的小联合附近,刷绿和原色混编车底通过。

已经整列刷绿的K256次。

某日,运气极佳,繁华大道竹溪站,K256次由合肥DF4B牵引通过。小编猜测可能是狮子机破或者本务机未能到达向塘。

2019年春天,丰乐河特大桥,油菜与南方少有的小麦色彩极具对比。

派河大道合九改造工地,老周号牵引K256次通过。

2020年的春季,合九铁路新华村。

此处小水塘拍摄下行车相当惬意。

合武跨合九,每年油菜花海都会如约而至。

盛夏,K255次行驶到小联合,夕阳尚在,得以观澜。

2021年,传承春运换车底的优良作风,K256次临时更换25T、25K混编车底。

25K餐车。

禹洲天境合安九正线工地,K256次通过。

禹洲天境合安九正线工地,K256次通过。

此时,小联合跨线桥的生命已经进入倒计时,在伺候的四月份,小桥毅然决然被拆除,不过侧面位置尚可以拍摄。

年年岁岁花相似,岁岁年年车不同。

春运过后,换回25G车底,K256次通过丰乐站,行驶在合九老线上。旁边的新线即将拨接,这也是K256次为数不多行驶在老线上了。

合武跨合九。

盛夏,老周牵引K256次行驶在合九丰乐肥西区间。

某日再去,合九新线已经拨接,列车从此将经由新线,中间通过大官塘站接近肥西站。这里也成为合九线客货拍摄的最近最佳机位。

派河大道合安九正线工地,稍微晚点的(安九高铁检测车经由合九回送,导致K256次某几次晚点)驶上新线大桥。

芭比再上合九前后,小编抢救拍摄了合九西瓜。后期芭比并不多,西瓜仍旧是主力。

丰乐镇旁边的跨线桥,K256次接近丰乐站。

安九高铁开通,听闻K256/5次,K1029/30次即将停运,迫不得已进行抢救拍摄。没想到有一天,竟然会去纪念刷绿的客车。

竹溪站附近九龙园机位,新线老线拨接后第一次来,K256次,本务老周。

有朋自远方来,镇江车迷经由合肥,特意带到丰乐站,并偶遇合段另一车迷。只是当天货车奇少,不过也收获了少有的双机,可谓是鱼与熊掌不可兼得吧。

至昨日,这趟合九老牌客车正式走进了历史......