​带你1分钟了解CNG天然气汽车加气站

带你1分钟了解CNG天然气汽车加气站

什么是CNG

CNG 即压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。制作压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，理论上还可以人工制造生物沼气（主要成分是甲烷）。

压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可以用来制作LNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV。

什么是CNG加气站

天然气加气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和大型CNG子站槽车车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫分和水分，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机(加气柱)给车辆加气。

CNG加气站的分类

CNG加气站 一般根据站区现场或附近是否有天然气管线，可分为母站、标准站和子站。

ＣＮＧ母站是建在临近天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存并通过加气柱由槽车输送给子站（或直接给燃气汽车加气）。加气量通常在2500-4000m³/h之间。

ＣＮＧ标准站是建在临近天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过调压、计量、脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存并通过售气机给车辆加气。通常加气量在600－1200m³/h。

ＣＮＧ子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过转运车（橇车）从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配备小型压缩机和储气瓶组。为提高转运车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气汽车加气。

CNG加气站一般由六个子系统组成：

（1） 调压计量系统；

（2） 天然气净化干燥系统；

（3） 天然气压缩系统

（4） 压缩天然气的储存系统；

（5） 控制系统；

（6） 压缩天然气的售气系统；

这六个子系统，对于不同地区，不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。母站和子站还需要配备装卸气系统。

调压计量系统主要作用是，是保证从输气管道来的天然气的压力保持稳定，并满足压缩机对入口压力的要求。同时对输入加气站的气量进行计量。其主要设备为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀，以及主阀门等。

净化干燥系统，主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序，可分为前置处理和后置处理两类形式。严格讲，压缩系统中每级压缩前后的冷凝除油过程也可归于净化系统。 所谓前置处理，即在压缩前对天然气的干燥和净化，目的是保护压缩机的正常运行；而所谓后置处理，即在压缩后对压缩天然气的净化和干燥，其目的是保证所售气质的纯净，不但确保在发动机中燃烧良好，不会对发动机产生任何危害，同时也可避免可能出现的对售气系统的损害。

这两种净化干燥处理方式，既可同时应用，也可只采用其中一种。从目前国内外实际应用来看，基本上都采用一种，而且近年来前置处理的方式逐步成为一种趋势，这样可保护加气站的核心设备—压缩机不会受到腐蚀和损坏。

压缩天然气的储存方式目前有四种形式，一是每个气瓶容积在500L以上的大气瓶组，每站3—6个，在国外应用得最多；二是每个气瓶容积在40—80L的小气瓶组，每站在40—200个，国内基本上是这种形式；三是单个高压容器，容积在2m³以上,国内现仅有一个生产厂应用；四是，气井存储，每井可存气500NM3，这是我国石油行业的创造，在四川等地应用很多。

合理的储气瓶组的容量不但能提高气瓶组的利用率和加气速度，而且可以减少压缩机的启动次数，延长使用寿命。根据经验，通过编组方法，可提高加气效率，即将储气瓶组分为高、中、低压三组，瓶数比例以1：2：3较好。当压缩机向储气瓶组充气时，应按高、中、低压的顺序进行，而当储气瓶组向汽车加气时，则恰恰相反，应按低、中、高压的顺序进行。

压缩系统是整个加气站最关键的核心部件。压缩机通常是加气站中最大也是最复杂的设备，以燃气西院DA300-160KW压缩机为例，它将天然气经过三级压缩，压力提高到25Mpa，同质量的天然气体积压缩了近250倍。 （一级压缩到20公斤，二级压缩到150公斤，三级压缩到250公斤）

该压缩机为往复式压缩机，压缩机呈2级对称分布，动力平衡性好，振动小，运行平稳，寿命长，噪音低。气缸采用无油润滑结构，少油强制润滑方式。

完整的加气站控制系统对于加气站的正常运行非常重要。一个自动化程度高，功能完善的控制系统可以极大地提高加气站的工作效率，保证加气站安全、可靠地运行。

加气站的基本控制系统可分为六个部分：

1、 电源控制； 2、 压缩机组运行控制； 3、储气控制（含优先顺序控制）； 4、 净化干燥控制； 5、系统安全控制； 6、 售气控制（含顺序加气控制和自动收款系统）；

这几方面的控制一般都通过计算机和气动阀来完成。较先进的加气站，还可以通过网络对各地多台加气站，实现远距离实时集中控制管理，包括实时监测、故障诊断和排除。先进的加气站设计必须依赖于先进的控制，所以控制系统占了加气站投资的很重要的一部分。

售气系统包括高压管路、阀门、加气枪、计量、计价以及控制部分。最简单的售气系统，除了高压管路外，仅有一个非常简易的加气枪和一个手动阀门。先进的售气系统，不仅由微机控制，还具有优先顺序加气控制、环境温度补偿、过压保护，软管断裂保护等功能。有的还增加了自动收款系统和计算机经营管理系统等。

CNG加气柱、卸气柱是母站向槽车加气或槽车向子站卸气的交接计量设备。基于精确的质量流量计、可靠的切断阀、先进的电子单元，实现了安全加卸气及计费功能。

以上就是CNG天然气汽车加气站的基本情况，感谢北京绿源达顺清洁能源发展有限公司提供相关图片资料。