​宝马1系三厢改装分享，1系不止是能改M2外观。。。

宝马1系三厢改装分享，1系不止是能改M2外观。。。

前言

改M2C前脸外观

聊一下关于宝马1系三厢改装的方方面面。首先要说一点，这款车不像宝马其他车型一样，有很多国外品牌开发的各式各样的改装件，外观方案也没有这么多可选，但这款车的用户群体偏向年轻化。所以想要从外观着手改装，确实比较困难。

17年宝马1系上市之后，便开始在销量上开挂，相对友好的价格，不仅降低了拥有宝马的门槛，也丰富了中高端品牌的车型选择。这也是为什么奔驰在19年推出三厢A级的主要原因。

为了不让各位喷我，请容我狡辩一下。没有任何一款车是用不坏的，任何车型都是消耗品，改装本身就是车主们追求个性和完美的方式之一，喜欢了，就去改，看腻了，可以换。所以，自己喜欢是最重要的。

一系三厢的改装方案

从最早的改装配件开始排序，1系三厢的改装件，最早出现的是M2外观，组件包括前杠 侧裙 后杠 后唇 四出尾喉

再之后AN也出了M2的包围，此间也有一些基于原车M版本开发的前铲、后唇、牛角等小部件。后来又有了GTS开孔机盖，一直维持了两年多。对于一款一个月销量过万且用户偏向年轻化的车型来说，这款车的改装件确实少得可怜。

GTS机盖

市场上树脂材质/碳纤维材质可以选择，车友们可以根据钱包的厚度和自己的需求进行选择，理性改车，快乐自己

直到今年，在基于M2包围的基础上又改善出了M2C款的前杠中网，让这款车的改装又多了一个选择，其造型相较于以往M2包围，也显得更为凶悍。

M2C前杠中网

搭配MP款前铲

要好于普通版M2包围的一点是，M2C前杠可以适配M2C原车可安装的前铲。 尽管其改装方案，依旧是向宝马旗下性能车M2外观的进化，但效果显而易见是很棒的，毕竟改车就是为了标新立异，变得更帅。事实上这款前杠中网也确实做到了这一点。

从感受需求，到更完美的进化方案

总结下来，还是感觉这款车目前有的改件，依然满足不了大家追求个性化和改装玩乐的需求。所以，更具肌肉感，更运动化的改件来了~~~

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全新开发的前杠，融入了更多运动化的元素，线条凌厉，搭配前铲的效果，媲美一众性能车的外观改件，其在外观上的升级较为巨大，完全满足了车主们想要彰显个性的需求。做漆时考虑好分色，会进一步释放这款前杠在视觉效果营造上的潜能。

如果你不考虑将原车升级为M2C，那这款外观，使你多了一个更棒的选择。由于是新开发的产品，目前还未有更多的装车案例。

啰嗦聊一下国内的改装

很多改装车友总是会瞧不起国内做倒模、复刻的厂家或商家，觉得这不讲改德，这不好。但是我想说明一点，中国不缺有钱的厂家，也不缺有汽车外观开发能力的人，为什么中国没有一家改装品牌能够像MANSORY 、TOP CAR那样做出顶级的豪华改件，除了市场原因之外，更多的是大家的消费观念。我们厌恶唯利是图资本，厌恶被割韭菜，厌恶不理性的消费主义。

但企业要吃饭，没有利润维持，很难发展下去，这就是为什么ASPEC这样的自主品牌一直火不起来的原因。国内改装并不缺市场，如果有人开了一套品质媲美国外改装品牌的套件，但品牌影响力不如Mansory，只会出现同样的一款车，同样品质的套件，就算价格只及前者的一半，依旧会无人问津。

还有很多话，留着下一期说吧，文章过于口水，大伙儿轻点喷！